有外媒報道稱，現(xiàn)代將在印度市場推出只有油門和剎車踏板的手動擋車型，其工作原理就類似于剛剛我們所提及的自動離合器，其換擋機構和傳統(tǒng)的手動擋變速器一樣，均為“1-2-3-4-5-R”的換擋方式。只不過駕駛員在換檔時，不需要踩下離合器踏板，直接操控檔桿換擋即可。而離合器的分離和結合，由自動執(zhí)行機構操控。不得不說，現(xiàn)代的這一全新?lián)Q檔技術，確實算是開創(chuàng)手動擋車型的先河。同時，這一全新變速器，將在現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet 次亮相。只不過其實哪怕剛剛我們說到自動離合器技術那么成熟，但仍然是少不了換檔時的動力中斷及頓挫情況，現(xiàn)代能夠將其優(yōu)化到何種地步，它到底是不是又增加了什么新功能，以后會不會引入到更多的市場當中我們也非常期待，如果這技術優(yōu)化到一定程度，引入到一些性能車當中何不又美滋滋了呢？作者
反之，壓縮機內(nèi)部磨損過大，例如這臺舊壓縮機。車主在網(wǎng)上聊了半天，找到全網(wǎng) 便宜的壓縮機。店方承諾原裝拆車質量保證，有問題可退貨，但郵費自理。車主問胖哥能不能買？胖哥回答能，如果能用立省300大洋，不能用大不了損失點郵費再耽擱幾天時間。三天后壓縮機到貨，保鮮膜包裹看著還比較新鮮。成色看著還不錯，高低管口店方用衛(wèi)生紙塞著。店方噴的防拆油漆，在壓縮機其他部分店方肯定還做了其他識別標記，所以大家不要動歪腦子，開始裝車，抽真空時大家記得一定要加冷媒油。
隨著全國范圍內(nèi)的大降雪，大家都在朋友圈曬照片，這個冬天終于有了 。但是期盼下雪的同時，一些有車的人陷入了“痛并快樂著”的尷尬時刻，雪景固然美，可雪天出行，讓一票司機頭疼，冬季到底開什么樣的車更安全？
四驅+有雪地胎的車！！
冬天，冰雪天氣會造成路面結冰，車輛行駛很容易打滑，這時候強大的四驅系統(tǒng)和發(fā)動機馬力就能很好的幫助大家。相比兩驅車型，四驅車路況的適應性更好,適合雪天、泥濘路段和山路，行駛起來也更加穩(wěn)定、安全。四個輪子都能驅動、都有抓地力，車子的行駛穩(wěn)定性就會更好，遇到需要脫困的路況，也能更容易使上勁。
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